- Visión General
- Resistencia del producto
- Características del producto
- Descripción del producto
- Proyectos
Información Básica.
Descripción de Producto
Producto de serie completa
Ofrecemos una gama de productos adecuados para vehículos eléctricos, como la unidad de control electrónico 6-in-1 MCU integrada, la unidad de control 5-in-1electronic MCU integrada, la unidad de control electrónico 4-in-1 MCU integrada y la unidad de control del motor auxiliar , Unidad de control electrónico 3 en 1 MCU integrada y unidad de control de motor auxiliar, unidad de control electrónico MCU integrada 2 en 1 para EVs híbridos , unidad de control electrónico integrada 2 en 1 para control de motor auxiliar , controlador de motor + motor 2 en 1 sistema integrado , Motor+Caja de cambios+sistema integrado de controlador de motor;
Nuestros productos están diseñados para satisfacer las necesidades de los clientes;
Aplicable para motor síncrono de imán permanente (PMSM); motor asíncrono, etc.;
Rango de potencia de 3kW a 355kW;Adaptado para motor síncrono de imán permanente (PMSM), motor asíncrono, etc.;
El rango de potencia cubre de 3kW a 355kW.
Trabajo seguro y confiable a largo plazo
De 2009 a 2021 , había más de 6000 autobuses equipados con V&T MCU, que había estado funcionando de manera segura y fiable en casi 20 ciudades durante 8-10 años, como la ciudad de Hangzhou, la ciudad de Qingdao, la ciudad de Nanjing, la ciudad de Suzhou, la ciudad de Nantong, Xiamen, Haikou, Urumqi, Tianjin, etc . , con un total de 500 ,000 a 700 ,000 kilómetros por autobús
Conozca varias aplicaciones de vehículos
A finales de diciembre de 2021, tenemos más de 600 ,000 unidades/juegos se utilizan en varios vehículos eléctricos;
Vehículo de pasajeros (autobús/interurbano): León marino pequeño, Coster, 8 .5m-12m autobús de pasajeros, 18m trolebús de doble fuente;
Camiones:mini furgoneta y mini camión de menos de 2 .5 toneladas, 3 .5-7 .5 toneladas camiones ligeros, 18-55 toneladas camiones pesados;
Vehículos especiales: Camión de saneamiento, camión de rociadores, camión de supresión de polvo, tractor de muelle, tractor de ingeniería de túneles;
Unidad de buque y sistema de energía: Buque de pasajeros, buque turístico, buque de carga, máquina de ingeniería a bordo.
Cooperación a largo plazo con muchos fabricantes de vehículos y sistemas de integración conocidos
V&T cuenta con más de diez años de acumulación de tecnología de plataforma y una rica experiencia en vehículos eléctricos y aplicaciones industriales, compartiremos nuestra experiencia con nuestros socios para lograr una situación de ganar-ganar;
Podemos proporcionar un diseño de producto personalizado para lograr la mejor coincidencia entre el motor, MCU y el sistema del vehículo;
V&T tiene un alto grado de confianza de los clientes y un alto nivel de reputación en la industria.
Clasificación IP:lP67
Admite la función de inversor
Asistencia para la actualización en línea y el diagnóstico de averías
Diseño SWdigital completo, diseño de función de protección redundante
| Elementos | Parámetros técnicos | Observaciones |
| Características eléctricas de OBC | ||
| Potencia de salida nominal | 11kW | |
| Rango de tensión de entrada | 304~456Vac(tres fases de cuatro hilos) | Entrada monofásica 176-264Vac |
| Corriente de entrada | 32A Máx | |
| Factor de potencia | ≥0,99 (220Vac, carga completa) | |
| Rango de tensión de salida | 250-450Vdc/500~750Vdc,puede ajustarse según la tensión de la batería | |
| Corriente de salida máxima | 32A | |
| Eficiencia | ≥94% | Tensión nominal |
| Precisión de tensión | ±1% | |
| Precisión de corriente | ±1% | |
| Características del inversor | ||
| Rango de tensión de entrada | 250-450Vdc | |
| Tensión de salida | 220vac(±5%)(monofásica) | |
| Potencia | 6KVA (monofásico) | |
| Eficiencia | ≥94% | |
| Armónicos de salida (THDv) | <3%(carga lineal) | |
| Respuesta dinámica | 60ms ( carga lineal) | |
| Corriente de fuga umbral de protección | ≤30mA | |
| Elementos | Parámetros técnicos | Observaciones |
| Características eléctricas de CC/CC | ||
| Rango de tensión de entrada | 250~450Vdc | |
| Eficiencia | ≥94% | |
| Rango de tensión de salida | 9-16V | |
| Tensión nominal | 14V | |
| Corriente de salida nominal | 215A | |
| Potencia nominal | 3kW | |
| Potencia máxima | 3,6kW | |
| Rizado de tensión | 300mV Máx | |
| Otras características eléctricas | ||
| Temperatura de funcionamiento | -40~85ºC,temperatura de entrada del refrigerante | |
| Activación de baja tensión | 12vdc y 200mAmax (WAKE_UPsignal) | Activar BMS/VCU |
| Tensión de activación | CAN/AC/HVDC/CC/CP/ES | Carga de reserva de soporte |
| Comunicación CAN | BUS CAN | |
| Corriente estática | ≤1mA,modo de suspensión/consumo de corriente de batería en estado de parada | |
| Protecciones | OVP de entrada,UVP,OVP de salida,UVP,OTP,OCP,protección de cortocircuito de salida,protección de fallos de comunicación | |
| Estándar EMC | GB/T18387-2008,EN55022 | |
